Le NART est une écurie de course privée créée en 1958 par Luigi Chinetti, importateur Ferrari aux USA, et qui avait pour but de promouvoir la marque au cheval cabré en Amérique du Nord.
Luigi Chinetti importateur de Ferrari en Amérique
Après s'être fait renvoyer de l'armée de l'air Italienne pour s'être engagé en dessous de l'âge légal, Luigi Chinetti rejoint les rangs d'Alfa Romeo dans les années 30, où il travaillera ensuite au département compétition. Il est aussi très bon pilote d'endurance et court sur des Alfa Romeo ou les premières Ferrari par la suite. Il est notamment trois fois vainqueur des 24h du Mans (1932, 1934, 1949) et vainqueur des 24h de Spa-Francorchamps (1933, 1949).
Il part en Amérique en 1940 pour courir aux 500 Miles d'Indianapolis avec une écurie Française, mais ne reviendra pas en Europe à cause de la guerre. A partir de 1946, année de sa nationalisation Américaine, il est en discussion avec Enzo Ferrari pour faire courir des Ferrari aux Etats-Unis. Il crée Luigi Chinetti Motors Inc. et devient importateur Ferrari pour les USA. Dès cette période, il fournit déjà des Ferrari à des Gentlemen Drivers pour s'engager en course, sollicitant même parfois mécaniciens et personnels volontaires de Chinetti Motors pour assurer l'assistance en course.
Fondation de NART
Certes les courses l'aident à vendre des autos pendant la semaine, mais les donations des Gentlemen Drivers, George Arents et Jan de Vroom vont permettre à Chinetti de fonder en 1958 le NART, North American Racing Team. L'écurie privée a engagé en championnats d'endurance et de grand tourisme de nombreuses Ferrari ( 250GTO, 250LM, 330 P4, 512, Daytona...) mais pas que : il y eut aussi épisodiquement d'autres marques telles qu'une Sunbeam Alpine ou encore une Corvette C3, qui signa une belle 15ème place au classement général aux 24h du Mans 1972.
L'écurie remporta aussi le championnat du monde de F1 1964 avec le pilote Britannique John Surtees au volant d'une Ferrari 158, armée de son V8 205B de 1489cm3. Le NART sera aussi vainqueur aux 24h du mans 1965 avec une Ferrari 250LM à moteur central, mais aussi à la 3ème place avec une 330 P4 aux 24h de Daytona 1967 lors du triplé Ferrari. En 1973, l'écurie finira 2ème de l'épreuve Floridienne avec une 365GTB4.
Le NART aura été pendant plus de vingt ans ce David contre tous les Goliath que sont les grosses écuries officielles. Cette petite écurie aux moyens limités a su glaner à travers les années de très belles victoires dans des catégories variées. Le Nart aura fait courir des autos jusqu'en 1982.
